inpres DRIVESTAR 球道木
新型 X37 材質(zhì)
新型 X37 材質(zhì)提升了擊球性能
新型 X37 不銹鋼具有高韌性和彈性，使設(shè)計(jì)更精確。擊球性能提升至接近規(guī)則上限， 輕松打出更遠(yuǎn)飛行距離。
「X37」×「碳纖維桿冠」
全新 X37 材質(zhì)與碳纖維桿冠的組合實(shí)現(xiàn)了較低的重心和穩(wěn)定性
全新 X37 材質(zhì)與碳纖維桿冠的組合成功將重心位置比之前的型號降低 1.8mm（19.2mm，球道木桿）和 0.7mm（多功能桿），這對于觸地?fù)羟虻那驐U非常重要。 使用不銹鋼材質(zhì) X37 和提高桿身特別配重，可以增加橫向轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的直線飛行。借助大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的超低重心和更好的容錯(cuò)性，球道木桿和多功能桿實(shí)現(xiàn)了更高的飛行軌道。
「外觀」
兼具大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和出色的傳統(tǒng)桿頭外觀
球道木桿和多功能桿結(jié)合了低重心和大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量設(shè)計(jì)以及傳統(tǒng)的鋒銳外形。
SHAFT & GRIP
inpres DRIVESTAR 桿身
雅馬哈（YAMAHA）與藤倉橡膠株式會社（Fujikura Composites Inc.）共同為雅馬哈開發(fā)了專用于 inpresDRIVESTAR 的碳纖維桿身。當(dāng)前型號比上一代具有更堅(jiān)硬的末端和更柔和的握把。
S: <Y23GC4060> 40g ? 相當(dāng)于M60/有背脊/無商標(biāo)
SR/R: <Y23GC3560>35g ? 相當(dāng)于M60/有背脊/無商標(biāo)
SPECIFICATIONS
- 球桿編號
-
#3#5#7
- 桿面角（°）
-
151719
- 桿底角（°）
-
5858.559
- 材料/制造方法
- X37 精密鑄造桿身，碳纖維桿冠
- 桿身
- SPEEDER NX for Yamaha M423f
- 桿身硬度
-
S / SR / RSR / R
- 桿身重量（g）
- 59 / 52.5 / 47
- 桿身彎折點(diǎn)
- 中
- 球桿長度（英寸）
-
43.542.7542.25
- 揮重
- D2
- 球桿重量（g）
-
305 / 293 / 287311 / 299 / 293303 / 297
- 握把
-
LAMKIN CROSSLINE
S: <Y23GC4060> 40g ? 相當(dāng)于M60/有背脊/無商標(biāo)
SR/R: <Y23GC3560> 35g ? 相當(dāng)于M60/有背脊/無商標(biāo)
*指示值是可更改的設(shè)計(jì)值。 *個(gè)別產(chǎn)品的實(shí)際值可能與指示值略有不同。
◎球桿：日本制造；桿頭套：中國制造。 *Speeder是Fujikura Composites Inc. 的注冊商標(biāo)。
球桿之間的飛行距離圖
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